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miércoles, 22 de marzo de 2023

 En 2023 serán 40 años del Mundial de Motociclismo.

Todos se quejan de las 8 Ducati, pero ¿son justificadas las quejas?, también se quejan de la Aerodinámica, no por que no se pueda adelantar, se quejan los que no pueden ser competitivos.


Otros parece que "el mundo se acaba si no ganan todo" y es que no es realista ganar 20 Títulos, también el Motociclismo o MotoGP actual es cíclico, o va por épocas de dominación de una marca. Con esto dicho, con motivo de las quejas y de los 40 años del Campeonato del Mundo de Motociclismo, hay que tener en cuenta que:

  • Honda ha ganado 21 Títulos de 1983 a 2023 (a falta de saber quien ganará 2023)
  • Ducati ha ganado 2 Títulos de 1983 a 2023 (Sólo Stoner en 2007 y Bagnaia en 2023)
  • Honda ha ganado Mundiales consecutivos con Doohan 1994-1998
  • Honda ha ganado Mundiales consecutivos con Rossi 2001-2003
  • Honda ha ganado Mundiales consecutivos con Marc Márquez 2013,2014 / 2016-2019
  • Honda en 2005 puso en pista más motos que Ducati

*Estos són sólo algunos datos para que seamos objetivos, Dorna está intentando que hayan 2 Ducati menos, quizás en 2024, 2025, pero ¿es justificado quejarse tanto por las 8 Ducati?, ¿que pasaría si ganasen uno o dos Títulos más?, ¿sería injusto?... A los datos me remito.

Ningún piloto es eterno, no se puede ganar siempre, es de mal "deportista", o mal "perdedor" quejarse cuando van mal las cosas y más si se ha ganado tanto, no es justo, ni equilibrado.

Todos se quejan de las 8 Ducati ¿Es justo?

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viernes, 24 de febrero de 2023

 Peligra la "estabilidad" del equipo Yamaha en palabras de Lin Jarvis.

En las entrevistas recabadas previas a 2023 Lin Jarvis muestra las dificultades por las que está pasando Yamaha, especialmente dice que "al comienzo de 2022" detectaron un bajón.
Comenta que "en 2003 no habíamos ganado ni una carrera, en 2004 empezamos de cero con el mejor piloto de la historia (Valentino Rossi), por eso funcionó, ahora es diferente".

"En 2022 comprendimos que teníamos que ser más veloces en desarrollo, firmamos un acuerdo de consultoría con una empresa de ingeniería Italiana Marmotors s.r.l con Luca Marmorini"...


Es interesante hacer un inciso sobre Luca Marmorini despedido de Ferrari por deficiencias en el Motor

¿Para cuando un V4 en Yamaha? "Cambiar el diseño del motor es una desventaja con los competidores, por que ellos ya tienen mucha experiencia con motores V4, hasta finales de 2026 no creo que cambiemos de motor, veremos los reglamentos de 2027-2031 que se ajusten a las necesidades del mercado", desarrollaremos "en función a lo que vallamos a vender en el futuro".


¿Es un problema no tener un equipo Satélite? "No es bueno tener sólo dos motos para ser competitivos",

"Yamaha estaba preocupada por la estabilidad del equipo, al irse RNF".


¿Podrán volver a conseguir un equipo Satélite? "Tenemos mucho trabajo por delante y lo más lógico es que sea con el VR46" pero:

1º "Tener motos competitivas"

2º "Condiciones competitivas en comparación"

3º "Situación de no bloqueos contractuales"

"El VR46 es la opción más lógica pero tienen un contrato fijo, si en 2024 no es posible con ellos, lo intentaremos en 2025".

Se ve realmente negro el futuro de Yamaha, dijeron haber aprendido en el Test de Valencia, pero en el Test de Sepang se confirmó ¡el desastre!. Por muy ligado que esté Valentino Rossi a Yamaha, con los motores actuales de Yamaha y con sólo dos motos parece imposible que Yamaha pueda ofrecer una moto "competitiva" a la altura de las Ducati.

Realmente preocupa "la continuidad de Yamaha" y nos hace recordar la salida de Suzuki.


Fuente: Entrevistas GGPP Manuel Pecino (Entrevista a Lin Jarvis PecinoGP)

Peligra la "estabilidad" del equipo Yamaha

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domingo, 2 de mayo de 2021

 Llegamos a Jerez, lo más destacable, las caídas de Marc Márquez, es su "juego" con los límites, y seguimos con la mala racha de Valentino Rossi, siempre en posiciones muy retrasadas.

Dominando desde el inicio del Mundial, las Yamaha oficiales, y las Ducati, cuando no una otra, pero sobresaliendo el Italiano Bagnaia, y el Francés de Yamaha Quartararo.

El inicio de carrera era comandado precisamente, por las Ducati, y las Yamaha oficiales, también con la Yamaha de Morbidelli, que se mostraba combativo desde el principio.

Alex Rins, caía en los primeros instantes de carrera, y suma uno tras otro cero. Quartararo se ponía en cabeza quizás demasiado pronto... Aleix Espargaró, con su Aprilia nervioso cerca del top cinco. 

Morbidelli muestra la confianza, que vimos el pasado año en sus mejores carreras, parece haber encontrado el camino con estos difíciles neumáticos.

Quartararo a falta de diez vueltas comenzaba a perder posiciones, al verse superado por Miller, a falta de ocho, superado por Bagnaia, e inmediatamente por Morbidelli, a falta de siete superado por Nakagami, Mir, y Aleiz Espargaró, a falta de seis vueltas para el final, Quartararo era superado por Viñales, a falta de cinco, Zarco, Marc Márquez, y Pol Espargaró superaban al Francés, realmente Quartararo a mostrado la imagen inestable que dejó a final del pasado año.

Marc Marquez noveno, Valentino Rossi perdido en las últimas posiciones. 

Mientras Jack Miller con su Ducati "Avión", denominada "fea", "monstruo" por Casey Stoner, conseguía dominar y ganar en Jerez,. ¡Victoria de Miller!, Bagnaia segundo, Morbidelli tercero, completan el podio. Nakagami es cuarto, se notaba que aquí la invitación no era por casualidad, Mir quinto,  Aleix sexto, Viñales séptimo, Zarco octavo, Marc Márquez noveno, Rosi decimoséptimo.

Bagnaia es más líder del Mundial, y pronto comienza a mostrar una debilidad, e inconsistencia pasmosa Quartararo.

Resultado SpanishGP MotoGP 2021

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domingo, 18 de abril de 2021

 La carrera en Portugal comenzaba con la fulgurante salida de Johan Zarco con su Ducati que se colocaba primero, con la recuperación de Marc Márquez, el cual luchaba desde el inicio "como todos esperábamos", en posiciones delanteras llegando a tocar al actual Campeón del Mundo Mir.

Las posiciones comenzaban a definirse, y las dos Suzuki se mostraban muy fuertes desde el inicio. Cuatro vueltas desde el inicio,  Zarco batallando con Rins por la primera plaza, Quartararo y Mir luchando por la tercera, Aleix con su Aprilia delante de la Ducati de Miller, seguidos de Morbidelli, con Marc Márquez noveno, y ¡sorpresas! se retiraba Pol Espargaró, y caída de Jack Miller, el de Ducati no está teniendo un buen inicio, Oliveira "la esperanza Portuguesa" al suelo, Valentino Rossi decimosegundo, Viñales último.

La carrera a dejado un grupo principal de cuatro pilotos, las dos Suzuki, la Yamaha de Quartararo, y la Ducati de Zarco, el Francés y líder del Campeonato sigue a buen paso en Portugal.

Pero a diecisiete vueltas para el final falta mucho, eso sí las dos Suzuki se las ve muy estables, y quizás van ahorrando aún más neumáticos que Quartararo que se pone primero, e intenta irse...

Claramente los de Suzuki no se ponen nada nerviosos, y le siguen nuevamente de cerca sin precipitarse. 

El papel de las Honda en esta carrera en la que volvía Márquez, noveno, y décimo Alex Márquez, con Binder, y Aleix Espargaró por delante, si no cometen errores a falta de doce vueltas para el final.

Quartararo, y Rins que habían mostrado una velocidad, y ritmo superior, no decepcionan y comienzan a escaparse, y es que estamos viendo que cada vez en MotoGP hay menos "milagros", lo que se consigue Viernes, y Sábado, es lo que vemos en carrera los Domingos. Se acabaron las remontadas épicas, o encontrar una solución milagrosa en el warm up.

Valentino Rossi se cae a falta de diez para el final, se le ve tranquilo, desde luego la edad, los neumáticos, la electrónica, los jóvenes... son demasiados factores que le están relegando a luchar, y sufrir por posiciones muy retrasadas.

Quartararo y Rins marcan sendas vueltas rápidas a ocho del final. Zarco pasó como un "avión" a Mir para colocarse en posición de podio.

¡Sorpresa!... Caída de Alex Rins, ¡desastre!, cuando iba intentando no perder el empujón de Quartararo que se dirige camino a la victoria. Al mismo tiempo se veía la llegada de Bagnaia con su Ducati, que adelantaba a Mir, y a Zarco, y ¡sorpresa!, nuevamente muestra de que los neumáticos ya comienzan a degradarse, Zarco al verse sobrepasado se cae, y queda totalmente desconsolado. Está claro que los neumáticos, y su fragilidad van a marcar la temporada.

En posición de podio: Quartararo, Bagnaia, Mir. Morbidelli es cuarto, Aleix con su Aprilia se mantiene sexto, los Márquez, séptimo, y octavo, beneficiados por las múltiples caídas, No pinta bien para los de Honda.

Ojo a Morbidelli, que va recortando tiempos a dos para el final, y podría superar a Mir , y a Bagnaia, o  intentar podio, una vuelta... pero aguanta Mir, haciendo un esfuerzo final, parece querer adelantar a Bagnaia, pero la Ducati por velocidad se hace con la segúnda posición.

Fabio Quartararo con su Yamaha ¡es el ganador!. Bagnaia(Ducati), y Mir(Suzuki) completan el podio.

Quartararo celebra su victoria recordando en su celebración a un tal Jorge Lorenzo.

*Muchas caídas, muchas.


Fabio Quartararo gana el Gran Premio de Portugal de MotoGP 2021

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domingo, 23 de abril de 2017

Carrera MotoGP Americas 2017. Resumen de carrera y resultados:

La carrera iniciaba con las dos Honda oficiales en cabeza, seguidas de las dos Yamaha, con una buena salida de Jorge Lorenzo, que incluso llegó a adelantar a Viñales, en un intento por mostrarse mas competitivo con la Ducati, aunque duró poco.
A falta de diecinueve vueltas, toda una carrera, Maverick Viñales, descolocado, y algo descolgado de Valentino Rossi, se caía(lección para el) en una curva rápida, así el líder del mundial suma su primer cero de la temporada, en una temporada donde será fundamental puntuar en las máximas carreras posibles.
Las dos Honda cabalgaban ahora seguidas de Rossi y Zarco que tenía un contacto con Rossi, obligandole a salir del límite de la pista para evitar ser golpeado por Zarco. Dani Pedrosa combatía con su compañero de box, estamos a comienzo de temporada y todo está abierto.
Jorge Lorenzo séptimo mostrando una aparente mejoría, aunque las Ducati no sobresalen. Rossi amenazaba el dominio de las dos Honda, y a su vez, Zarco y Crutchlow, venían recortando muy de cerca a falta de doce vueltas para el final.
Valentino Rossi era penalizado con +0,3 segundos, por acortar cuando sufrió el contacto de Zarco, aunque Rossi no ganó ninguna posición, ni ventaja. Inmediatamente Rossi apretaba los dientes aproximandose a las Honda y separándose de sus perseguidores.

Marc Márquez faltando siete vueltas, marcaba vuelta rápida, dejando a Pedrosa a merced de Rossi. Márquez enlaza vueltas rápidas, y se da un susto en uno de tantos baches. Se a mantenido en cabeza toda la carrera sin ver peligrar su victoria.
Lucha entre Rossi y Pedrosa, que pasaba a Pedrosa al primer intento. Zarco también lucharía por la cuarta plaza con Crutchlow a falta de 3 vueltas para el final. Última vuelta Márquez primero, Rossi segundo, Pedrosa tercero, Crutchlow cuarto, Zarco quinto, Jorge Lorenzo noveno.
Valentino Rossi nuevo Líder del Mundial de MotoGP 2017 a sus 39 años de edad.


Austin, 23 de Abril de 2017
Pos.PuntosNum.PilotoPaísEquipoMotoKm/hTiempo/Diferencia
12593Marc MARQUEZSPARepsol Honda TeamHonda157.943'58.770
22046Valentino ROSSIITAMovistar Yamaha MotoGPYamaha157.7+3.069
31626Dani PEDROSASPARepsol Honda TeamHonda157.6+5.112
41335Cal CRUTCHLOWGBRLCR HondaHonda157.4+7.638
5115Johann ZARCOFRAMonster Yamaha Tech 3Yamaha157.4+7.957
6104Andrea DOVIZIOSOITADucati TeamDucati157.1+14.058
7929Andrea IANNONEITATeam SUZUKI ECSTARSuzuki157.0+15.491
889Danilo PETRUCCIITAOCTO Pramac RacingDucati156.9+16.772
9799Jorge LORENZOSPADucati TeamDucati156.8+17.979
10643Jack MILLERAUSEG 0,0 Marc VDSHonda156.8+18.494
11594Jonas FOLGERGERMonster Yamaha Tech 3Yamaha156.8+18.903
12445Scott REDDINGGBROCTO Pramac RacingDucati156.2+28.735
13353Tito RABATSPAEG 0,0 Marc VDSHonda156.1+30.041
1428Hector BARBERASPAReale Avintia RacingDucati156.0+31.364
15119Alvaro BAUTISTASPAPull&Bear Aspar TeamDucati154.0+1'06.547
16
38Bradley SMITHGBRRed Bull KTM Factory RacingKTM153.1+1'22.090
17
41Aleix ESPARGAROSPAAprilia Racing Team GresiniAprilia137.42 Vueltas
No Clasificado


22Sam LOWESGBRAprilia Racing Team GresiniAprilia153.910 Vueltas


44Pol ESPARGAROSPARed Bull KTM Factory RacingKTM150.112 Vueltas


76Loris BAZFRAReale Avintia RacingDucati155.813 Vueltas


25Maverick VIÑALESSPAMovistar Yamaha MotoGPYamaha155.720 Vueltas


17Karel ABRAHAMCZEPull&Bear Aspar TeamDucati150.620 Vueltas

Carrera MotoGP Americas 2017

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domingo, 26 de marzo de 2017

 Resultado Carrera MotoGP Qatar, Maverick Viñales gana en Qatar, confirmando lo que venía avisando, Dovizioso segundo, Valentino Rossi tercero, cuarto Márquez, quinto Pedrosa.

La Carrera comenzaba con gran incertidumbre por caer un poco de agua justo antes del inicio, lo que provocó dos retrasos, la esperada cita se hizo esperar, y nos a sorprendido ver a Zarco liderar durante bastantes vueltas, hasta que el exceso de confianza dio con sus opciones con una caída, sin consecuencias, dejando la lucha entre Dovizioso, Márquez, e Iannone con la Suzuki, mostrando un gran rendimiento, y presentando una dura batalla con Marc.

Cal Crutchlow era el primer piloto en caer en la curva 16, pudo reanudar, cayendo denuevo, pero esta vez en la curva 13. El ímpetu de Iannone, también le costó caro, cayéndose a falta de 10 vueltas, cuando estaba en pugna con Márquez por la segunda plaza.
 Las Yamaha venían, Viñales y Rossi, llegando Viñales a pasar a Marc, y poco después sería Valentino Rossi quién también pasase a Marc, viendo una aparente falta de rendimiento en recta de la Honda.
 Viñales adelantaba a Dovizioso a falta de 7 vueltas, la Ducati lo abrasaba en recta, y Viñales hacía lo propio en las zonas reviradas, mientras Rossi tercero, viéndolo todo, y con algo colgando del colín. Jorge Lorenzo, perdido, la lucha por el podio a falta de 4 vueltas, entre Viñales, Dovizioso, y Rossi derrapando sacando humo de su neumático.

 Después de una dura pugna, Viñales sentenciaba con una vuelta final decisiva, también buena actuación Aleix Espargaró con la Aprilia, sexto, notable mejora de Aprilia, carrera con pocas caídas, emocionante, con la ausencia de Jorge Lorenzo, sin ninguna opción con la Ducati veloz, que si que Dovizioso llevó al podio.


Pos.PuntosNum.PilotoPaísEquipoMotoKm/hTiempo/Diferencia
12525Maverick VIÑALESSPAMovistar Yamaha MotoGPYamaha165.538'59.999
2204Andrea DOVIZIOSOITADucati TeamDucati165.5+0.461
31646Valentino ROSSIITAMovistar Yamaha MotoGPYamaha165.4+1.928
41393Marc MARQUEZSPARepsol Honda TeamHonda165.0+6.745
51126Dani PEDROSASPARepsol Honda TeamHonda165.0+7.128
61041Aleix ESPARGAROSPAAprilia Racing Team GresiniAprilia164.9+7.661
7945Scott REDDINGGBROCTO Pramac RacingDucati164.8+9.782
8843Jack MILLERAUSEG 0,0 Marc VDSHonda164.5+14.486
9742Alex RINSSPATeam SUZUKI ECSTARSuzuki164.4+14.788
10694Jonas FOLGERGERMonster Yamaha Tech 3Yamaha164.4+15.069
11599Jorge LORENZOSPADucati TeamDucati164.0+20.516
12476Loris BAZFRAReale Avintia RacingDucati164.0+21.255
1338Hector BARBERASPAReale Avintia RacingDucati163.5+28.828
14217Karel ABRAHAMCZEPull&Bear Aspar TeamDucati163.5+29.123
15153Tito RABATSPAEG 0,0 Marc VDSHonda163.4+29.470
16
44Pol ESPARGAROSPARed Bull KTM Factory RacingKTM163.1+33.601
17
38Bradley SMITHGBRRed Bull KTM Factory RacingKTM162.7+39.704
18
22Sam LOWESGBRAprilia Racing Team GresiniAprilia162.2+47.131
No Clasificado


9Danilo PETRUCCIITAOCTO Pramac RacingDucati164.26 Vueltas


29Andrea IANNONEITATeam SUZUKI ECSTARSuzuki164.910 Vueltas


19Alvaro BAUTISTASPAPull&Bear Aspar TeamDucati164.113 Vueltas


5Johann ZARCOFRAMonster Yamaha Tech 3Yamaha164.914 Vueltas


35Cal CRUTCHLOWGBRLCR HondaHonda147.516 Vueltas

Resultado Carrera MotoGP Qatar

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