viernes, 8 de diciembre de 2023

NUEVO



 

Marc Márquez ¿se ha equivocado? en DUCATI tendrá 7 COMPAÑEROS - Dall’Igna y Pirro lo dicen CLARO

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MOTOGP CRECE ! la Nascar y America entran de lleno con TRACKHOUSE y Pitbull en APRILIA

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Todo lo que pasó en los Test de Valencia para el Campeonato 2024 de MotoGP en el siguiente vídeo:




El Suflé del Test de Valencia de MotoGP 2024 Festejar y aseverar a estas alturas NO es sabio

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miércoles, 22 de noviembre de 2023

 


Se DECIDE ! el Campeonato en VALENCIA ! | Bagnaia - Martín | MOTOGP | (previa)

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Los Neumáticos son BUENOS ! la " ECO LAP " y EXPLOTAR el RENDIMIENTO CLAVES!


Juan Martínez, director de Andreani MHS y comentarista de DAZN explica que "no hay mano negra" en los neumáticos Michelin de MotoGP.

"Ahorran gasolina a través de una ECO LAP y van con unos neumáticos usados que no se van a usar en carrera, y en parrilla montan unos neumáticos nuevos (que no se sabe como van)".

"Las espectativas de Bagnaia el sábado eran muy altas, y las de Martín el Domingo de QatarGP también eran muy altas, los dos se frustraron, aunque más Jorge Martín"

"Influye un poco todo, la tolerancia de fabricación, si sobrecalientas el neumático, acabas no yendo hacía adelante. Mientras estas en activo hay cosas que no entiendes, y te pueden dar una percepción equivocada, de adulteración, pero si aceptas que cuando ganas te favorecen los neumáticos, tienes que aceptar cuando no te favorezcan".

"Los neumáticos dan una excelencia en rendimiento, en un rango, y es un compuesto químico, que es como una cosa viva, que reacciona a cualquier influencia exterior, y se transforma según con lo que el piloto ha echo con el neumático".

"Con los años se lleva todo al extremo, cómo el protocolo de actuación que se hace en el montaje de neumáticos, si se sabe que los neumáticos pueden dar inestabilidad, se pierde una vuelta y se prueba para ir a la parrilla. Hay muchas cosas que el piloto puede hacer que pueden perjudicar al neumático".

"Demasiada confianza (es mala), por que pueden suceder cosas que no se habían previsto, Jorge Martín debe dejar atrás las sensaciones malas, hay problemas externos, y errores suyos, y todas estas cosas juegan. Antiguamente había neumáticos A, B, C, neumáticos a la carta sólo para unos pocos... Ahora es más equilibrado".

"Los dos deben estar contentos con lo que han hecho".


Los Neumáticos son BUENOS ! la " ECO LAP " y EXPLOTAR el RENDIMIENTO CLAVES!

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jueves, 16 de noviembre de 2023

Bagnaia VS Martín ⚔️ La PARTIDA FINAL !


Aquí tenéis las tablas del Mundial de MotoGP 2023, progresión, carreras largas, sprint, y el total de como llega el Campeonato a QatarGP y a Valencia, faltando dos carreras.

La igualdad entre Bagnaia y Martín, o por que Luca Marini es más atractivo para Honda que Di Giannantonio.

Bagnaia VS Martín ⚔️ La PARTIDA FINAL !

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miércoles, 15 de noviembre de 2023

Sistema híbrido

La necesidad de aumentar el rendimiento y de explorar nuevas tecnologías que contribuyan a reducir las emisiones contaminantes ha hecho que los sistemas de propulsión híbridos se hayan hecho un hueco en la competición. Estos están basados en un motor de combustión que cuenta con el apoyo de uno eléctrico.

Esta tecnología lleva años aplicada en competiciones como la F1 y las 24 horas de Le Mans, así como vehículos de calle, pero es muy minoritaria en el mundo de las dos ruedas.

Aerodinámica compleja

La aerodinámica es un gran aliado en todos los deportes de motor, pero puede ser también un terrible obstáculo para lograr el rendimiento deseado. En MotoGP, los elementos aerodinámicos aparecieron hace poco y se han visto modificados según la normativa, que ha ido adaptando a su aparición. Sin embargo, la aerodinámica que se usa en otras disciplinas es mucho más elaborada y presenta elementos móviles.

En la Red Bull Air Race y otras competiciones aeronáuticas, es necesario hacer un estudio exhaustivo de las formas y tamaños para sacar el máximo rendimiento al vehículo. Es necesario que el avión genere sustentación mientras reduce la resistencia que opone al avanzar y al girar. Esto se complica aún más cuando queremos manejarlo en las 3 dimensiones. Con el fin de obtener el desempeño deseado, los equipos pueden llegar a probar una gran cantidad de piezas y soluciones aerodinámicas como winglets y la piel de tiburón.

En Fórmula 1 podemos encontrar el sistema DRS, que permite al piloto cambiar el ángulo de su alerón trasero para reducir el freno que genera durante unos breves momentos y lograr un aumento de velocidad mientras el resto del vehículo busca lograr la mayor adherencia posible al asfalto.

Estas tecnologías son una muestra de las cosas que podrían aparecer en la competición en años venideros, aunque si nos ponemos más creativos...

Vídeo: El TURBO llegará a MotoGP 🛠️


El TURBO llegará a MotoGP 🛠️

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martes, 14 de noviembre de 2023

SECRETOS! de la MARCA CAMPEONA 🏆DUCATI de MotoGP


En los últimos años DUCATI ha innovado más que sus rivales, comenzando con la AERODINÁMICA, el MASS DAMPER, los sistemas HOLESHOT-DEVICE, añadiendo a todo ello la potencia y 8 MOTOS EN PISTA.

En este nuevo MotoGP tan CAMBIANTE y tan TÉCNICO y COMPLEJO en todo aspecto, el reparto de pesos, pequeños "winglets", y el pilotaje son CLAVES para reducir una décimas que marquen la diferencia.


 VÍDEO: SECRETOS! de la MARCA CAMPEONA 🏆

SECRETOS! de la MARCA CAMPEONA 🏆DUCATI de MotoGP

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Los 4 Fantásticos 💥 Bagnaia | Martín | Acosta | Marc Márquez ⚔️


En 2024 muchos pilotos cambian de marca y otros como Pedro Acosta llegan a MotoGP. Dorna intenta recuperar a "Los 4 Fantásticos" que originariamente fueron: Valentino Rossi, Casey Stoner, Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa.

Aunque está por ver quién realmente será competitivo, tenemos al Campeón y Subcampeón actuales Pecco Bagnaia y Jorge Martín, cómo los dos primeros fantásticos actuales.


Por mediáticos, palmarés y apoyo del Mundial, pondríamos en principio a Pedro Acosta y Marc Márquez para completar "Los 4 Fantásticos" en 2024.


Claro, otros que podrían formar parte de ese reducido grupo de constantes combatientes y "Superhéroes" podrían ser Brad Binder, Marco Bezzecchi, Franco Morbidelli, habrá que esperar a media temporada para ir formándonos una idea clara de los contendientes al Título.


Mientras tanto comentamos en éste vídeo las VIRTUDES de ¡los 4 que más suenan!:

VÍDEO: Los 4 Fantásticos 💥 Bagnaia | Martín | Acosta | Marc Márquez ⚔️

Los 4 Fantásticos 💥 Bagnaia | Martín | Acosta | Marc Márquez ⚔️

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 Rossi vuelve a HONDA por medio de Luca Marini


En el vídeo comentamos por qué la opción de Luca Marini es la más lógica, y beneficiosa para Honda HRC. Honda necesita una revolución, necesita "hacer una Ducati", necesita a un piloto, moderno, joven, mediático, que quiera estar en Honda y afrontar el desafío.

Ese GRÁN DESAFÍO desea "afrontarlo Luca Marini" y continuar con una relación que se rompió por el ORGULLO de Honda.


Vídeo motivos de Luca Marini para ir a Honda

Rossi vuelve a HONDA por medio de Luca Marini

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lunes, 27 de marzo de 2023

 Llegábamos a esta primera carrera de la temporada en Portugal con la atención puesta en el Campeón actual del Mundo Francesco Bagnaia, pero también en las Aprilia y las KTM todas ellas eran las marcas favoritas para estar en las plazas delanteras, basándonos en ritmos.

Obviamente tanto en Test como en las sesiones previas a la carrera las Honda y Yamaha estaban por detrás del resto. Miguel Oliveira era uno de los favoritos, Maverick Viñales pintaba a Top 3, también Jorge Martín, Aleix Espargaró, Álex Márquez, las 2 KTM de Binder y Miller y almenos 1 Ducati del VR46 eran los favoritos para el Top 10.

Pero esos eran "los buenos", por que "el malo de ésta película" consiguió los 3 días hacerse notar, siempre cogiendo rueda, Marc se fue desatando más aún al ver sus posibilidades en solitario y a Joan Mir su compañero mejor que él, incluso Álex Rins, siendo Marc la 3ª Honda.

El pase a la Q2 lo hizo robando tiempo a rueda de Joan Mir y la Pole la consiguió robando tiempo a rebufo a rueda de Enea Bastianini una de las Ducati Campeonas.

Marc Márquez había dado un golpe moral de ese "Kamikaze o Animal de carreras, o como muchos dicen Killer" de carreras que "se busca la vida" para conseguir su ambición que es ganar siempre a cualquier coste, osea ALL-IN.

¿Le salió bien la jugada? o es que ¿le fallaron los frenos o los neumáticos estaban fríos?


NO, en ningún momento fue su "lugar natural" en carrera, él por si sólo no tenía ritmo ni velocidad para entrar al Top 10, por lo cual el mismo se exigió ganar y ¡entonces vino el desastre esperado! que todos los que hemos vivido toda la trayectoria de Marc Márquez bien conocemos. 

Marc se "pegó" con Jorge Martín sobre la moto, no quería ceder, "no quería perder comba", el trabajo se le acumulaba y ¡la cabeza de Marc Márquez sobrepasado por la frustración, le pudo!, iba tan a rebufo, tan a rueda para suplir sus propias carencias que entró pasado y embistió a Miguel Oliveira, volviendo también nuevamente a golpear y sacar de pista a Jorge Martín, al cual ni pidió disculpas, tampoco fué sancionado Marc por esa acción reiterada.

Marc Márquez quiso recuperar 3 años en 1 carrera y ¡vino el desastre! que gracias a Dios no ha sido mayor, por que en todo momento Marc jugó con las vidas de los demás.


"Descaro tengo" dice él y "huevos más". También reconoció ser un mentiroso en varias ocasiones, golpea, crispa, es feroz, calculador y ¡violento en pista! y ¡con sus declaraciones enciende un ambiente que no beneficia a nadie!.

La sanción por su reiterada violencia en pista, ¡escasa!. El aumento de aficionados que se buscaba se ha tornado en una batalla que nos recuerda a 2015, todo propiciado por Marc Márquez ¡el Campeón más sucio de la historia!.

Marc Márquez a perjudicado a todos, pilotos, equipos, a MotoGP, a la afición, nadie se siente seguro a su lado, si no amenazado y en riesgo por su vida.

Pero se le defiende y se calla por que: MotoGP no está de moda, es un espectáculo poco creíble, mal gestionado, mal reglamentado, mal sancionado e insostenible por el alto costo que perjudica al deporte.

Los ganadores de la primera carrera en el #PortugueseGP:

  1. Francesco Bagnaia
  2. Maverick Viñales
  3. Marco Bezzecchi 
Grán carrera de Johann Zarco cuarto, Álex Márquez quinto, las dos KTM de Binder y Miller, Quartararo sólo y decepcionado octavo, Aleix Espargaró noveno y Álex Rins décimo a +11.591 de cabeza, bastante bien para la moto del LCR con peor material que lleva.

Acabaron la carrera sólo 14 pilotos a causa de las caídas y lesiones. Joan Mir mal en tiempos de Nakagami, Augusto Fernández con la GASGAS penúltimo y el último Franco Morbidelli a +27.050 con la Yamaha oficial.


Marc Márquez ¡El Campeón más Sucio de la Historia! Salvó su Vida Miguel Oliveira y Francesco Bagnaia ganó

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