viernes, 8 de diciembre de 2023
MOTOGP CRECE ! la Nascar y America entran de lleno con TRACKHOUSE y Pitbull en APRILIA
El Suflé del Test de Valencia de MotoGP 2024 Festejar y aseverar a estas alturas NO es sabio
miércoles, 22 de noviembre de 2023
Se DECIDE ! el Campeonato en VALENCIA ! | Bagnaia - Martín | MOTOGP | (previa)
Los Neumáticos son BUENOS ! la " ECO LAP " y EXPLOTAR el RENDIMIENTO CLAVES!
jueves, 16 de noviembre de 2023
Bagnaia VS Martín ⚔️ La PARTIDA FINAL !
Aquí tenéis las tablas del Mundial de MotoGP 2023, progresión, carreras largas, sprint, y el total de como llega el Campeonato a QatarGP y a Valencia, faltando dos carreras.
La igualdad entre Bagnaia y Martín, o por que Luca Marini es más atractivo para Honda que Di Giannantonio.miércoles, 15 de noviembre de 2023
El TURBO llegará a MotoGP 🛠️
Turbocompresores
Un sistema que aumenta el rendimiento de los motores, forzando aire al interior de los cilindros. En los años 70, el “turbo” pasó a aplicarse en competición, aunque tan solo en vehículos de 4 ruedas y en décadas posteriores en los vehículos de calle. Algunas motos como la Honda CX500TC Turbo de 1982 también contaban con esta característica, pero el resultado no caló del todo en el mercado de las motocicletas.
En la más alta competición, encontramos que los F1 llevan aplicando la tecnología del turbo desde hace unos años tras haberla abandonado temporalmente en 1989. ¿Podemos imaginar entonces una MotoGP turboalimentada?
La posibilidad no es tan descabellada, requeriría de una remodelación completa de los motores y la mayoría de componentes de la moto. Uno de los cambios claves sería la necesaria reducción de cilindrada o de revoluciones por minuto que puede alcanzar el propulsor, todo con el fin de que la montura no se volviese completamente indomable por exceso de rendimiento (FUENTE BOX REPSOL)
Sistema híbrido
La necesidad de aumentar el rendimiento y de explorar nuevas tecnologías que contribuyan a reducir las emisiones contaminantes ha hecho que los sistemas de propulsión híbridos se hayan hecho un hueco en la competición. Estos están basados en un motor de combustión que cuenta con el apoyo de uno eléctrico.
Esta tecnología lleva años aplicada en competiciones como la F1 y las 24 horas de Le Mans, así como vehículos de calle, pero es muy minoritaria en el mundo de las dos ruedas.
Aerodinámica compleja
La aerodinámica es un gran aliado en todos los deportes de motor, pero puede ser también un terrible obstáculo para lograr el rendimiento deseado. En MotoGP, los elementos aerodinámicos aparecieron hace poco y se han visto modificados según la normativa, que ha ido adaptando a su aparición. Sin embargo, la aerodinámica que se usa en otras disciplinas es mucho más elaborada y presenta elementos móviles.
En la Red Bull Air Race y otras competiciones aeronáuticas, es necesario hacer un estudio exhaustivo de las formas y tamaños para sacar el máximo rendimiento al vehículo. Es necesario que el avión genere sustentación mientras reduce la resistencia que opone al avanzar y al girar. Esto se complica aún más cuando queremos manejarlo en las 3 dimensiones. Con el fin de obtener el desempeño deseado, los equipos pueden llegar a probar una gran cantidad de piezas y soluciones aerodinámicas como winglets y la piel de tiburón.
En Fórmula 1 podemos encontrar el sistema DRS, que permite al piloto cambiar el ángulo de su alerón trasero para reducir el freno que genera durante unos breves momentos y lograr un aumento de velocidad mientras el resto del vehículo busca lograr la mayor adherencia posible al asfalto.
Estas tecnologías son una muestra de las cosas que podrían aparecer en la competición en años venideros, aunque si nos ponemos más creativos...
Vídeo: El TURBO llegará a MotoGP 🛠️
martes, 14 de noviembre de 2023
En este nuevo MotoGP tan CAMBIANTE y tan TÉCNICO y COMPLEJO en todo aspecto, el reparto de pesos, pequeños "winglets", y el pilotaje son CLAVES para reducir una décimas que marquen la diferencia.
VÍDEO: SECRETOS! de la MARCA CAMPEONA 🏆
Los 4 Fantásticos 💥 Bagnaia | Martín | Acosta | Marc Márquez ⚔️
En 2024 muchos pilotos cambian de marca y otros como Pedro Acosta llegan a MotoGP. Dorna intenta recuperar a "Los 4 Fantásticos" que originariamente fueron: Valentino Rossi, Casey Stoner, Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa.
Aunque está por ver quién realmente será competitivo, tenemos al Campeón y Subcampeón actuales Pecco Bagnaia y Jorge Martín, cómo los dos primeros fantásticos actuales.Por mediáticos, palmarés y apoyo del Mundial, pondríamos en principio a Pedro Acosta y Marc Márquez para completar "Los 4 Fantásticos" en 2024.
Claro, otros que podrían formar parte de ese reducido grupo de constantes combatientes y "Superhéroes" podrían ser Brad Binder, Marco Bezzecchi, Franco Morbidelli, habrá que esperar a media temporada para ir formándonos una idea clara de los contendientes al Título.
Mientras tanto comentamos en éste vídeo las VIRTUDES de ¡los 4 que más suenan!:
VÍDEO: Los 4 Fantásticos 💥 Bagnaia | Martín | Acosta | Marc Márquez ⚔️
Rossi vuelve a HONDA por medio de Luca Marini
En el vídeo comentamos por qué la opción de Luca Marini es la más lógica, y beneficiosa para Honda HRC. Honda necesita una revolución, necesita "hacer una Ducati", necesita a un piloto, moderno, joven, mediático, que quiera estar en Honda y afrontar el desafío.
Vídeo motivos de Luca Marini para ir a Honda
lunes, 27 de marzo de 2023
Pero esos eran "los buenos", por que "el malo de ésta película" consiguió los 3 días hacerse notar, siempre cogiendo rueda, Marc se fue desatando más aún al ver sus posibilidades en solitario y a Joan Mir su compañero mejor que él, incluso Álex Rins, siendo Marc la 3ª Honda.
El pase a la Q2 lo hizo robando tiempo a rueda de Joan Mir y la Pole la consiguió robando tiempo a rebufo a rueda de Enea Bastianini una de las Ducati Campeonas.
Marc Márquez había dado un golpe moral de ese "Kamikaze o Animal de carreras, o como muchos dicen Killer" de carreras que "se busca la vida" para conseguir su ambición que es ganar siempre a cualquier coste, osea ALL-IN.
¿Le salió bien la jugada? o es que ¿le fallaron los frenos o los neumáticos estaban fríos?
NO, en ningún momento fue su "lugar natural" en carrera, él por si sólo no tenía ritmo ni velocidad para entrar al Top 10, por lo cual el mismo se exigió ganar y ¡entonces vino el desastre esperado! que todos los que hemos vivido toda la trayectoria de Marc Márquez bien conocemos.
Marc se "pegó" con Jorge Martín sobre la moto, no quería ceder, "no quería perder comba", el trabajo se le acumulaba y ¡la cabeza de Marc Márquez sobrepasado por la frustración, le pudo!, iba tan a rebufo, tan a rueda para suplir sus propias carencias que entró pasado y embistió a Miguel Oliveira, volviendo también nuevamente a golpear y sacar de pista a Jorge Martín, al cual ni pidió disculpas, tampoco fué sancionado Marc por esa acción reiterada.
Marc Márquez quiso recuperar 3 años en 1 carrera y ¡vino el desastre! que gracias a Dios no ha sido mayor, por que en todo momento Marc jugó con las vidas de los demás.
Marc Márquez a perjudicado a todos, pilotos, equipos, a MotoGP, a la afición, nadie se siente seguro a su lado, si no amenazado y en riesgo por su vida.
Pero se le defiende y se calla por que: MotoGP no está de moda, es un espectáculo poco creíble, mal gestionado, mal reglamentado, mal sancionado e insostenible por el alto costo que perjudica al deporte.
Los ganadores de la primera carrera en el #PortugueseGP:
- Francesco Bagnaia
- Maverick Viñales
- Marco Bezzecchi
Acabaron la carrera sólo 14 pilotos a causa de las caídas y lesiones. Joan Mir mal en tiempos de Nakagami, Augusto Fernández con la GASGAS penúltimo y el último Franco Morbidelli a +27.050 con la Yamaha oficial.